的舆论战从三kaiyun种人群来分析：爱国消费者 鄙视爱国营销的消费者 中间我认为大概是3

　　再聊一聊长城汽车比亚迪的舆论战，从三种人群来分析：爱国消费者 鄙视爱国营销的消费者 中间消费者，我认为大概是3 3 4或者1 1 2的比例。

　　对爱国消费者来说，长城口碑是烂了，这些人会更加坚定买比亚迪，但这些人本来就是比亚迪的死忠粉，本来也不会买长城，所以没有影响。

　　对鄙视爱国营销的消费者来说，这些人本来就不会买比亚迪，这次之后还是不会买比亚迪，但通过这次事件，长城在这些人的心智中占据了一点位置，成为了遵守商业规则 抗击爱国营销的英雄。

　　对于中间消费者来说，两家互相攻击都受到损伤，比亚迪的损伤是产品层面的偷工减料和垃圾品控，长城的损伤是企业形象层面的low货营销 恶意竞争和女权等，相对来说，我认为比亚迪受到的损伤更大kaiyun，因为对于中间消费者来说，产品才是第一位的，产品比企业更重要。

　　比亚迪高管有理有据说明了情况，长城管理层已经很多天没敢说话了，品牌公关总经理也当替罪羊被开了，已经从侧面证明是诬告了。

　　不同意博主的观点，鸡蛋里挑骨头，才发现一个小小“环保”问题，反而证明了比亚迪没啥质量问题，环保问题对消费者而言并不是什么大问题，真在乎环保也是买电车

　　把高通8核高性能处理器换成老款英特尔处理器，也是有理有据的。被罚款，也是板上钉钉的

　　这难道不是表达： 我得不到 你也别想得到吗？ 就在去年 长城欧拉芯片门事件 这里面有道德可言？笑话 以为互联网没有记忆？

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