kaiyun韩媒：在中国“一败涂地”现代汽车开始瞄准印度！

　　5月27日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，在中国苦苦挣扎的现代汽车为了攻占人口大国印度市场，将进行大规模投资。投资规模超过3万亿韩元（约156亿元人民币）。

　　近日，现代汽车印度公司表示，与印度泰米尔纳德邦签订了从今年开始10年内投资2000亿卢比（约169亿元人民币）的业务协议（MOU）。泰米尔纳德邦的金奈市有现代汽车第一工厂和第二工厂。两家工厂的年生产规模为76万辆。

　　现代汽车计划推进电动汽车生态系统构建和生产设施现代化等。还将建设具备尖端设施的电动汽车电池组组装工厂，并在今后5年内在泰米尔纳德邦包括高速公路在内的100个基地建设电动汽车充电站。

　　据分析，现代汽车此次决定是为了顺应印度市场的增长势头和政府扩大当地生产和投资的基调，抢占市场，提高占有率。

　　印度政府计划到2030年将电动汽车的比重提高到汽车总销量的30%。最近还表示，为了扩大当地生产和投资，将提高对电动汽车等进口车征收的关税。

　　现代汽车最近还签署了收购通用汽车在印度马哈拉施特拉邦的Talegaon工厂的条款清单。条款清单是包含地皮kaiyun、建筑物、生产设施等详细协商条件的文件，具有法律约束力。

　　如果Talegaon工厂正式启动，现代汽车印度工厂的年生产量有望达到90万辆左右。印度市场的业绩也呈现良好势头。现代汽车今年1月在印度市场的销量为5.106万辆。同比增长13.8%。

　　现代汽车公司在亚洲主要市场之一的中国苦苦挣扎。在与大众和丰田等占据市场的现有企业不可避免的竞争中，在电动化转型速度加快的过程中，当地企业扩大了市场占有率。

　　2016年，现代汽车单一品牌年销量超过114万辆，突破100万辆大关，但在与当地品牌竞争中处于劣势，销量骤减。

　　据中国乘用车市场信息联席会透露，去年现代汽车在中国市场的年销量约为27.3万辆。市场占有率仅为1%左右。

　　在中国市场难以扩大占有率的情况下，现代汽车选择了增长势头明显的新兴市场印度。

　　现代汽车将今年印度市场的销售目标定为59.5万辆，同比增加7%。这超过了今年在欧洲市场的销售目标值59.3万辆。